Domov > Noviny > Obsah

Železničné vstavané rameno

Aug 14, 2018

Prehľad železničného uloženia koľajnice

Vložené ramená koľajníc sú komponenty, ktoré sú predinštalované v skrytých dielach. Sú to konštrukčné časti, ktoré sú umiestnené počas liatia konštrukcie a používajú sa na lepenie nadstavby. Uľahčiť inštaláciu a fixáciu externého technického vybavenia. Železničné vložené koľajnice sú kovové komponenty, ktoré boli pred betónovým odlievaním predurčené a ktoré sa používajú na pripojenie uzemňovacích zariadení, ako sú skrutky alebo elastické tyče. V súčasnej dobe sú vstavané ramená koľajníc široko používané v mnohých oblastiach, medzi ktoré patria aj vložené koľajnice ramena väčšinou z kovu, ako je oceľová tyč alebo liatina, drevo, plast a iné nekovové tuhé materiály.

Klasifikácia železničnej vstavanej koľajnice

Vložené železničné ramená z železobetónovej konštrukcie by mali byť podľa svojich funkcií a funkcií zaradené do ramenných profilov s premenlivou veľkosťou a do funkčných vložených koľajníc. Podľa svojho materiálu je rozdelený na: oceľové vložené koľajnice ramená a iné materiály vložené železničné ramená; Podľa jeho pôsobenia je čas rozdelený na: trvalé vložené ramená koľajníc a dočasné vložené koľajnice. Materiály qt500-7, qt450-10, atď. Môže sa vyrábať podľa vzorky alebo výkresu.

Funkcia železničných vstavaných koľajníc

1. Železobetónový projekt je konštruovaný vystužovacími tyčami, betónom a konštrukčnými časťami podľa určitej veľkosti a určitého procesu. Jej určitá veľkosť konštrukcie, určitá funkcia používania a určité charakteristiky stresu určujú potrebu umiestnenia železobetónových predpätých ramen železníc.

2. Pre železobetónové konštrukcie je nevyhnutné odlievať betón v úsekoch av úsekoch, keď je veľkosť častí alebo konštrukcií veľká. V tomto bode, aby sa zaručila mechanická účinnosť konštrukcie, je potrebné mať predbežne vložené komponenty na spojenie dvoch odlievaní. Napríklad vystuženie kotvy do ložiskovej plošiny by malo byť zakotvené v základovej konštrukcii pilóty, vystuženie mólo by malo byť zakotvené v základovej konštrukcii pilotov a výstuž nosníka a kameňa by mala byť zakotvená v konštrukcii kolóny ,

3. Všetky železobetónové konštrukcie majú určité funkcie, a to buď ako nosná konštrukcia, alebo ako nosná konštrukcia. Keď štruktúra nesie pomerne koncentrované zaťaženie, oceľový plech by mal byť zapustený na rozloženie zaťaženia a zníženie napätia, ako je napríklad ťahová oceľová doska vložená na konci predpätého telesa nosníka. Obsadená značka pozorovania osídlenia, uzemňovací terminál, mostíkový kanál na kábli, nosná časť koša a vložené koľajnice ramena inšpekčného rebríka na stĺpci móla sú všetky zasunuté ramená koľajníc, ktoré považujú stĺpik móla za nosič realizovať niektoré funkcie. Takéto vložené ramená koľajníc nemôžu zmeniť charakteristiky stresu samotného móla, ale kontrolujú len výpočet stresu samotných vložených koľajníc.

4. Štruktúra železobetónu, stupnica je spôsobená teplotnými odchýlkami ocele a betónu, v tomto prípade viac vstavaných koľajníc ramená pre oceľový železobetón, a vložené koľajnice ramená v špeciálnych materiáloch, napríklad niektoré predpjaté nosníky z vlnitej rúrky je vyrobená z syntetických materiálov, štruktúra veľkého objemu vložených na nosenie ortézy alebo meranie vnútornej teploty PVC rúrky.

5. Doba pôsobenia vložených koľajníc v železobetónových konštrukciách je dlhá alebo krátka. Väčšina spoločných ramien vstavaných koľajníc sa podieľa na štrukturálnom strese a realizuje funkciu použitia. Vložené ramená koľajníc na hlavnom korpore móla pri konštrukcii kontinuálneho nosníka č. 0 blok; Pri konštrukcii podperného kamienkového nosníka musia byť vložené ramená koľajníc na zadržanie otvoru na kotvové skrutky oporného nástroja zodpovedajúcim spôsobom upravené po dokončení takýchto vložených ramien koľajníc alebo pri rezaní alebo vytiahnutí, ktoré sú dočasné.

Pozor na inštaláciu železničných vstavaných koľajníc

Ako železobetónová konštrukcia majú vložené koľajnice dve ovládacie body: vyžaduje sa, aby boli vložené koľajnice presne umiestnené a že železobetónová konštrukcia vyžaduje kombináciu vložených koľajníc s betónovými a oceľovými tyčami. Tieto dva body sú nevyhnutnými podmienkami pre normálne používanie vložených koľajníc. Na dosiahnutie presnej polohy vložených koľajníc by mali byť vložené ramená koľajnice umiestnené presne najprv a potom by mali byť pevne zosilnené ramená vstavaných koľajníc. Pri konštrukcii venujte zvláštnu pozornosť nastaveniu vložených koľajníc, čistá ochrana vložených ramien koľajníc a poloha vložených koľajníc by mala byť pevná, aby sa zabezpečila ich funkcia.