Domov > Noviny > Obsah

Železničný tranzit do nového zlatého obdobia priemyselnej ekológie sa stane urýchľovačom

Sep 30, 2017

Rýchly rozvoj obchodu s železničnou dopravou možno považovať za "miniatúrnu" čínsku rýchlosť. V priemysle zažil vysokorýchlostný vývoj 10 rokov, budúcnosť bude aj naďalej zrýchľovať? 28. septembra ráno "Inovácia v Číne priemyselný okruh Chengdu praxe" 2017 Medzinárodný železničný tranzit priemyslu rozvojový summit sa konal v okrese Chengdu Xindu. Na stretnutí bývalý minister ministerstva priemyslu a Li Yizhong, čínska akadémia inžinierstva Qian Qingquan, čínska akadémia sociálnych vied Ústav priemyselnej ekonómie Huang Qunhui a iná veľká káva vydali kľúčové prejavy a rozvoj priemyslu na diskusiu.

Iniciatíva na vybudovanie ekosystému železničnej dopravy

Na summite o rozvoji priemyslu medzinárodného tranzitného priemyslu v roku 2017, ktorý sa konal 28. januára, Li Yizhong, bývalý člen Stáleho výboru CPPCC, bývalý riaditeľ ministerstva priemyslu a informačných technológií, námestník riaditeľa akademického výboru Čínskej asociácie pre cestnú železničnú dopravu , a pôvodný inšpektor Národnej komisie pre rozvoj a reformu, Reč. Ich vystúpenia dali veľkú chválu minulému vývoju obchodu s železničnou dopravou v Číne a podrobne sa analyzovali stav a problémy odvetvia.

"Počas uplynulého desaťročia je odvetvie čínskej železničnej dopravy najrýchlejšie rastúcou dekádou." Čína Urban železničnej tranzitnej asociácie, zástupca riaditeľa akademického výboru Li Guoyong na stretnutí odhalil, že celkom 30 mestách postavil trať operácií, najazdených kilometrov v celkovej výške 4152 km, z ktorých metra kilometrov 3168 km, čo predstavuje 76%.

Li Yizhong, členka Stáleho výboru národného výboru CPPCC, povedal, že v priebehu rokov, ročné investície Číny do vysokého železa dosahuje len 800 miliárd juanov, ročná investícia do železničnej dopravnej techniky dosiahla 150 miliárd juanov. V súlade s plánovaním dlhodobých železničných sietí (verzia 2016) do roku 2020 čínska železničná sieť dosiahne 150 000 km, z čoho 30 000 km vysokorýchlostnej železnice pokrýva viac ako 80% veľkých miest, "osem vertikálnych a osem horizontálnych" vysokorýchlostných železníc. Li Yizhong, že železničný tranzit sa stal čínskou "národnou vizitkou" a "jedným spôsobom až po celú cestu" na medzinárodnú.

V miestnej vláde vidieť súčasný rozvoj železničnej dopravy obchodné entuziazmus stále viac a viac, čoraz viac zdrojov stavebných fondov, Li Guoyong navrhol: "Čína je teraz veľká krajina železničného tranzitu, situácia je veľmi odlišná, najmä Je západný región terén je zložitejšie, mali by mať svoj vlastný model rozvoja, mali by umožniť odvážny pilot.

Vzhľadom na nové možnosti rozvoja, dokonalosť celého reťazca železničného tranzitu v priemysle si vyžaduje spoločný prieskum všetkých kruhov a priemyselný ekologický kruh je realizovateľný spôsobom.

"Vytvoriť symbiotickú, spoločnú evolúciu priemyselnej ekosféry." Čínsky inštitút priemyselnej ekonomiky Čínskej akadémie sociálnych vied uviedol, že priemyselné ekologické kruhy Huang Qunhui uviedli v kontexte nového kola priemyselnej revolúcie, že pridaná hodnota výrobných väzieb bude vyššia a vyššia pred a po rozšírení priemyselnej reťazec, môže podporiť rozvoj miest, ale aj zlepšiť životaschopnosť odvetvia železničnej dopravy.

Huang Qunhui tiež predložil štyri návrhy na pestovanie inovačných schopností železničného tranzitného ekosystému: jedným je napraviť inovačný reťazec výrobného priemyslu, zlepšiť mieru konverzie vedeckých a technologických výsledkov; druhým je budovanie inovačnej siete; tri je zlepšiť škálu inovácií malých a stredných podnikov, schopnosť výrobných inovácií; štyroch je posilnenie úrovne odbornej prípravy inžinierov a technických pracovníkov, zlepšenie technologickej inovačnej kapacity pracovníkov.

Na konci summitu delegáti spoločne vydali iniciatívu Summit o rozvoji priemyslu Medzinárodnej železničnej dopravy v roku 2017 s názvom "Budovanie novo vyvinutého železničného tranzitu vedúceho k novému rozvoju železničného tranzitu": všetky strany spolupracujú na budovaní ekosystému železničného tranzitného priemyslu, Prínos medzinárodnej konkurencieschopnosti dopravného priemyslu.

Ukážka Xindu Jian Jian miliardy priemyselných klastrov

Summit sa nachádza v okrese Chengdu Xindu a Chengdu, dobrá železnica pre rozvojové prostredie a priemyselnú základňu okresu Xindu sú neoddeliteľné a stretnutie sa týkalo železničného tranzitného ekosystému, je okres Xindu zameraný na vytvorenie jedného z projekty.

V súčasnosti sa Chengdu snaží vytvoriť komplexný koncept nového rozvoja národného centra mesta, ale aj železničného tranzitného priemyslu ako jedného z piatich popredných rozvojových odvetví a Chengdu vytvoriť "kapitál svetovej železničnej dopravy". V Chengdu, miestnej štvrti Xindu, je obrovský železničný tranzitný priemyselný reťazec pripravený vyjsť. Oblasť od ponuky a dopytu na oboch koncoch sily, úsilie o vytvorenie organickej integrácie, čestný okruh ekologického priemyslu železničnej dopravy, tvorba stoviek miliárd zhlukov železničnej dopravy.

Priemyselný park Chengdu Rail Transit sa stal základom rozvoja železničného tranzitného priemyslu v okrese Xindu, pričom vedúca spoločnosť Chengdu bola zameraná na hlavný prúdový systém a nový štandardný smer vývoja trhu so zameraním na rozvoj medzimestskej dopravy EMU, metro, výroba a údržba električiek, nové energetické a inžinierske výskumné a vývojové služby a údržba a iné.

Pokiaľ ide o usporiadanie nového kapitálu v priemysle železničnej dopravy, okres Xindu, hlavná zodpovedná osoba uviedla, že nový sa zameria na priemyselný reťazec, inovačný reťazec, špičkové prepojenia a kľúčové oblasti, realizácia veľkej kapacity , veľké skóre, veľký disk a ďalšie priemyselné klastre Kariéra, v roku 2025 dosiahnuť 50 miliárd juanov výstupnej hodnoty, budúcnosť je 100 miliárd stupnice.