Domov > Noviny > Obsah

Vysokorýchlostná železnica bola široko používaná na úpravu nylonu

Jan 17, 2018

Modifikovaný nylon nazývaný tiež modifikovaný PA, sa pridáva do nylonového PA materiálu zodpovedajúceho modifikačného činidla na dosiahnutie účelu klasifikácie podľa typu PA, rozdelili sme sa na PA6 a PA66, iné značky ako PA1010, PA46 cena na vysokej strane, dočasne uplatňované menej na domácom trhu.

V domácej i zahraničnej aplikácii PA je iná, porovnávajú sa zahraničné suroviny, ktoré sa v čase výroby považujú za účely dobrého použitia, potom podľa tohto vzorca hmotná výroba, keď čelí inému hľadisku, používa iné modely, opätovná výroba, nepotrebujú výhody tohto prístupu spočíva v procese komplexnej modifikácie, ale vybrať príslušnú značku surovín, pohodlné a rýchle, ale cena je relatívne vysoká; Domáce je veľmi odlišné, často je vyrábať veľké množstvo domácich univerzálnych PA, patrí do typu krytu, veľmi málo druhov, bez ohľadu na to, v akej veľkej miere výrobcovia nakupujú, typy a vlastnosti boli tiež podobné. Pri výbere domácej produkcie PA6 surovín je výnos nízky, pretože všetky druhy výkonov sú vyváženejšie, bez zvláštneho okienka sa používa ako puzdro, takže často potrebujeme ďalšie spracovanie, upravíme továreň z nylonu pridaním posilňovacieho činidla, tvrdnutia prostriedok, retardér horenia atď., aby sa zvýšil zodpovedajúci výkon, a potom používateľ podľa požiadaviek výrobkov na výber.

Vďaka vývoju vedy a techniky je modifikovaný nylon s nízkou hmotnosťou, vysokou pevnosťou, odolnosťou proti korózii a ľahkým tvarovaním stále viac a viac používaný v modernej doprave. Vysokorýchlostná železnica je náš najdrahší projekt v posledných rokoch a predáva sa v zahraničí. Úspešne podpísaná už v roku 2014 spojenecká vysokorýchlostná železnica, národný výskum a vývoj celkovej akcelerácie vysokorýchlostnej železnice, návrh nového typu železničnej koľajnice, prijatý betónový bifurkačný vankúš, bifurkačný vankúš nakonfigurovaný v plastovom izolačnom puzdre, puzdro s charakteristikami vysokej pevnosti, izolácie, vysokej húževnatosti, voľba modifikovaného nylonu je vhodnejšia, podporuje domáce odvetvie a hospodárstvo, čo je proti nemu.

Železničné inžinierstvo so zameraním na železničnú dráhu a tvorí hlavné spojenie je drevený pražca, spojka, koľajnica, tento druh spojovacej formy obežnej dráhy má dobrú elasticitu a tlmiaci sex je silnejší, ale musí byť spojený s tlakom koľajnice je malá, schopnosť uzamykania je slabá a blokovanie dreva je ľahko korózne, má krátku životnosť. V posledných rokoch sa používa veľké množstvo železobetónových pražcov, čo zlepšuje pevnosť a stabilitu konštrukcie koľaje a zároveň poskytuje podmienky pre vývoj bezšvíkových obvodov technológie.There je izolačný vankúš medzi betónové spanie a oceľové koľajnice, ktorá je zvyčajne vyrobená z prírodného kaučuku tesnenia a izolácie vankúš gumové tesnenie alebo plastové izolácie vankúš.With tlmič priehradiek má vysokú pevnosť, schopný vyrovnať železničnú bočná sila na ochranu ramennej konzoly koľajnice nosnej lišty, majú vyšší koeficient trenia, odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti korózii, najmä s rozchodom zástera, môže udržiavať a nastaviť meradlo. V súčasnej dobe sú väčším produktom v projekte cestnej premávky sedadlo priečky, sedlo koľajnice, rozchod a blok vysokorýchlostnej železničnej bifurkačnej objímky, z ktorých všetky sú vyrobené z modifikovaných nylonových materiálov.