Domov > Noviny > Obsah

Popis typu železničnej žeriav a režim inštalácie

Nov 13, 2017

Žeriav koľajnice, železnice železničnej a štvorcová oceľ. Hornej koľajnice je konvexná, a dole je tanier s určitou šírkou, ktorá zvyšuje styčnej plochy s nadáciou. Prierez dráhy je väčšinou cikcak, s dobrú pevnosť. Štvorcová oceľ možno považovať byt top železničný, pretože veľké opotrebovanie kolesa, všeobecne používa iba pre malú hmotnosť, pomalá rýchlosť, práce menej časté žeriav. Oceľová lišta sa obvykle skladá z uhlíka a mangánové ocele (C = 015% ~ 018%, Mn = 016% ~ 115%). Typický materiál dráhy žeriavu je U71Mn ocele. Štvorcová oceľ je prevažne z Q275 štvorcových alebo plochá oceľ.

Žeriav rail sa používa ako Špeciálna sekcia železničnej žeriav vozíky a malé autá. Štandardná dĺžka je 9, 915, 10 1015, 1115, 11 12, 1215, atď. Spoločné špecifikácie sú QU70, QU80, QU100, QU120 a samotného čísla QU udáva šírku hlavy trať. Železnice železničnej trate a železničné sú rozdelené do dvoch druhov železnice a železnice. Železničnej, ktorý váži viac ako 30kg/m, patrí k železničnej doprave. Štandardná lišta dĺžka je 12150m a 25100m. Ľahké metro nie je viac ako 30kg/m lišta, zvyčajne 5 ~ 12m. Svetlo koľajnicovej ocele, väčšina z nich sú zabil ocele obyčajné uhlíka konštrukčnej ocele a polovica zabil oceľ, s cieľom zlepšiť odolnosť proti opotrebovaniu a proti korózii ocele, v posledných rokoch, použitie zliatiny prvkov ako Mn, Si, P nízko legovanej ocele.

Režim inštalácie


Existujú dva druhy železničnej nosníky použité pre inštaláciu koľajnice: jedna je lúča oceľovej konštrukcie a jedno betónové prefabrikované lúč. Betónové prefabrikáty lúč musia byť vložené do otvoru zaskrutkovať pre inštaláciu alebo do betónu

Vložené skrutky v Prefa lúč. Spôsob inštalácie žeriavových dráh sa používa pevná stlačením doska, háčik skrutka fixácie, zváranie a preosievanie. S cieľom nastaviť horizontálny smer, diery v železničnej svorka sú zvyčajne vyrobené z rastu otvorov a úprava vertikálnom smere môžu byť pridané pod koľajnice. Pri navrhovaní, lišta prítlačná doska bude dostatočne tuhé jednotnej diery alebo double hole podľa veľkosti sily. Prevodovka môže byť spájkované na trati len vtedy, keď koľajnice pripojené k železnici svetlo alebo pevné oceľové tesnenie na železnici lúč.