Domov > výstava > Obsah

A čo je osídlenie prístaviska?

Sep 08, 2017

port infrastructure.jpg

Vďaka rozvoju priemyslu má kozubový žeriav čoraz väčšiu tonáž a pracovná frekvencia je vyššia a vyššia a problémy so základným osadením trate prichádzajú spolu s ním. Osadenie základov trate musí byť včas prispôsobené nielen na ochranu koľajnice, ale aj na zabezpečenie plynulého chodu zariadenia.

Pretože sa na začiatku tohto storočia objavuje pevné riešenie, ktoré sa stále nachádza v prístave, je možné nastaviť výškovo nastaviteľný flexibilný fixačný systém, a to celú koľajnicu na kontinuálnej oceľovej doske, prijať špeciálnu svorku, pridať plastovú dosku na spodok koľajnice, vertikálneho pružného fixačného systému.

rail fastening system.jpg

wharf rail fastening system.jpg

Tradičný flexibilný proces transformácie pevného režimu je nasledujúci:


demolácie

A. Demontujte koľajnicu: pretože koľajnica by sa mala znova použiť, treba poznamenať, že koľajnica by mala byť odstránená bez poškodenia.

B. Demolácia oceľového plechu a vloženého skrutky: ocelovú platňu odstráňte spolu s oceľovou doskou pod odstránenou cementovou vrstvou, pretože pôvodný systém koľajníc je vybavený oceľovou doskou, pokiaľ je to možné, ak demolácia zabezpečuje plynulé zálohovanie.

C. Ak sa používajú vložené skrutky a skrutky nie sú poškodené, po odstránení sa jednostranne odstráni oceľové tesnenie.

D. Odstráňte korodovanú skrutku.

rail installation.jpg

Opravná základňa

Po demolácii bude betónový povrch betónových nosníkov vystavený a vyčistený a výška bude vynulovaná podľa nového plánu dráhy. Ak dôjde k poškodeniu opravy betónu, musí byť nový systém nainštalovaný na betón bez poškodenia a či môže byť zabudovaná skrutka použitá podľa poškodenia miesta.

Montáž oceľovej dosky

Pred montážou oceľového tesnenia sa spodná prítlačná doska privari na oceľový plech, ktorý sa môže vykonať v dielni alebo na mieste; Potom odstráňte voľný piesok a vodu z orbitálneho otvoru a odstráňte ho stlačeným vzduchom. Oceľovú dosku namontujte podľa výkresu. Ak dôjde ku korózii v spodnej časti oceľového tesnenia, musí sa najskôr odstrániť. Nastavovacia skrutka na presné ovládanie elevácie oceľového tesnenia; Na každú nastavovaciu skrutku namažte mastnotu, aby sa zabránilo infiltrácii malty. Úroveň oceľového plechu sa nastavuje a matica skrutky sa utiahne.

rail welding.jpg

Perfuzia by mala byť z jednej strany na druhú a z jedného konca do druhého. Keď malta dosiahne svoju počiatočnú pevnosť, nastavovacie skrutky by mali byť uvoľnené a otvory, ktoré zostali skrutkou uvoľnenou z nastavovacej skrutky, by mali byť vyplnené. Podrobne sú opísané rôzne metódy zhody a perfúzie cementového cementového cementu a epoxidovej živice.

rail grout.jpg

Montáž gumovej podložky

Štandardná dĺžka gumovej vložky je 12 metrov. Konkávny a konvexný povrch gumenej dosky musí byť smerom nahor a na oceľovej doske obidvoch koncov koľaje musí byť zvarený kus tenkej ocele, aby sa zabránilo tomu, aby sa gumová podložka pri použití použila. Gumová podložka musí byť umiestnená na dne koľajnice a dno koľajnice nesmie byť odkryté.

Zarovnanie a polohovanie koľajnice

Po zváraní oceľovej koľajnice sa zmeria zoradenie koľajnice opäť a nastaví sa podľa merania. Pri nastavení koľajnice je potrebné kedykoľvek skontrolovať stav gumovej podložky, aby sa zabezpečilo, že dno oceľovej koľajnice je nie sú vystavené na boku. Po dokončení celej dĺžky dráhy skontrolujte polohu prítlačnej dosky a krútiaci moment skrutky.

Montážna svorka

Podľa požiadavky na inštaláciu prítlačnej dosky musí byť horná strana prítlačnej dosky v blízkosti oceľovej lišty v súlade s určeným uťahovacím momentom na utiahnutie matice.

Mounting Clamp.jpg

rail fastening system.jpg

rail fastening system.jpg


Zabudovaná montáž na panel

Zabudovaná skrutka alebo kĺbová skriňa sa nastaví pre výšku a horizontálny smer zabudovanej dosky a zapustená doska musí byť na mieste a poloha a výška musia byť v súlade s požiadavkami na výkres.

Keď sa použije vložený kryt a použije sa vyhradený otvor, predbežne vytvarovaná doska a základňa sa dajú dohromady a potom sa naplní bahno.

Filling and Curing.jpg

Plnenie a vytvrdzovanie

Podľa požiadaviek na výkresy je potrebné zabezpečiť, aby horná povrchová vrstva vstavanej dosky spĺňala požiadavky na výkres a potom by sa malo vykonať ďalšia inštalácia po tuhnutí a udržovaní cementovej pasty.


Nainštalujte základňu a iné diely

Celá časť vysoko nastaviteľného systému je jedna. Po inštalácii zabudovaného panelu sa základňa umiestni na vloženú dosku podľa smeru výkresu.

Zarovnanie a polohovanie koľajnice

Umiestnite koľajnicu na gumovú podložku s nastaviteľnou základňou, potom ju nastavte a nastavenie bočnej lišty sa dá nastaviť cez dlhý otvor základne.

Montážna doska

Po nastavení koľajnice namontujte prítlačnú dosku a stlačte krútiaci moment na skrutku.

Nedostatok tradičného flexibilného železničného pevného systému spočíva v osadení železničných nadácií potom, musí vykonať celkovú reformu, tradičný stavebný technologický komplex, veľké množstvá série faktorov reformnej techniky do istej miery predĺžiť časový limit pre projekt , zvyšujú náklady na veľké a priamo ovplyvňujú ekonomický prínos prevádzky prístavu. Výška je nastaviteľná a pružný systém koľajníc pri urovnaní základu koľajnice, pohodlné nastavenie, v nadmorskej výške osadenia do 150 mm je potrebné zvoliť iba relatívnu výšku sedimentácie, môže sa nastaviť zvýšenie dosky, vysoká tolerancia <0.5 mm,="" nastavenie="" nadmorskej="" výšky="" v="" rovnakom="" čas="" neovplyvňuje="" bežnú="" prevádzku="" zdvíhacieho="">


Spoločnosť SINCHOLD zaviedla flexibilný železničný systém proti osídleniu. Podrobné informácie nájdete na adrese sales@sinchold.com.